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シビックタイプR
シビックタイプR 1.6 車高調ENKEI16AW 前期ABS付モデル マフラー 4人乗り 色:ホワイト(白), チャンピオンシップホワイト ローダウン
ホンダ
シビックタイプR 1.6 車高調ENKEI16AW 前期ABS付モデル マフラー 4人乗り...
平成10年 シビックタイプR ABS付 ラルグス車高調 ENKEI16AW マフラー92,481km時クラッチ一式新品、タイミングベルト一式交換、シリンダーカバー交換、ドラシャブーツ交換
所在地:〒270-1437 千葉県白井市木831-11
北初富駅・新鎌ヶ谷駅・鎌ヶ谷駅よりお電話下さい。お迎えに参ります
シビックタイプR 1.6 車高調 新品塗装済 チューニングECU 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
ホンダ
シビックタイプR 1.6 車高調 新品塗装済 チューニングECU 4人乗り 色:ブラック(...
チューニングECU 車高調 ファイナルギア変更 LSD アルミラジエター全塗装済 新品純正エンブレム、デカール 専用純正アルミ チタンシフトノブ 純正レカロ 100φマフラー
所在地:〒693-0004 島根県出雲市渡橋町807-1
シビックタイプR 1.6 RCアドバンAW クスコ車高調 スプ-ンN1AW 4人乗り 色:イエロー(黄色), イエロー アルミホイール
ホンダ
シビックタイプR 1.6 RCアドバンAW クスコ車高調 スプ-ンN1AW 4人乗り 色:...
MOMOステアリング 社外セキュリティ メモリーナビ フルセグTV5速マニュアル エアコン パワステ パワ-ウィンフォウ 規格外パーツ有
所在地:〒800-0302 福岡県京都郡苅田町若久町2-16-5
豊富な軽スポーツの在庫の中から、あなたにピッタリの1台を見つけてください。もちろん、ベース車を選んでいただいたあとのアフターフォロー、チューニングもお任せください。全面的にサポートいたします!
シビックタイプR 1.6 レースベース車 N1レースカー鈴鹿クラブマンレース参戦車 1人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
所在地:〒633-0074 奈良県桜井市芝911-1
西名阪自動車道天理IC下車、国道169号線を南(桜井)方面へ車で15分。箸中南交差点を南東(左斜め)方向へ。次の信号、豊田口交差点右角です。お気軽にご連絡ください!
シビックタイプR 1.6 EK9無限ロールバースポット増し外LSD 4人乗り 色:ホワイト(白), チャンピオンシップホワイト ローダウン
ホンダ
シビックタイプR 1.6 EK9無限ロールバースポット増し外LSD 4人乗り 色:ホワイト...
Tべルト交換済み!2名乗車公認!KOYOラジエター!FRPボンネット!実走行3万キロ!SSRアルミ!新品タイヤ!ラルグス車高調!ディープスマフラー!ブリッドx2脚!他
所在地:〒636-0246 奈良県磯城郡田原本町千代846-2
電車でお越しの場合、近鉄「田原本駅」からお電話して頂ければ送迎させて頂きます。またお車でお越しの場合は、西名阪「郡山インター」より約20分になります。最寄の交差点は「千代北」です。
シビックタイプR 1.6 後期型 カスタムペイントSPOONキャリパー 4人乗り 色:オレンジ(橙), カスタムオレンジ ローダウン
ホンダ
シビックタイプR 1.6 後期型 カスタムペイントSPOONキャリパー 4人乗り 色:オレ...
TEIN車高調スリットロータープロμパッドブレーキメッシュラインFUJITSUBOマフラーエキマニエアクリLEDテールモモステETC車検対応スーサイドドア内装張替Tベルト一式交換済
所在地:〒572-0077 大阪府寝屋川市点野3-18-18
シビックタイプR 1.6 ターボ 車高調 ターボマフラー 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト ローダウン
所在地:〒594-1143 大阪府和泉市若樫町1137-1
阪和自動車道岸和田和泉IC降りて、170号線に出て約10分のところにあります。
シビックタイプR 1.6 5MT 外ボンネット 1800cc仕様 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト ローダウン
ホンダ
シビックタイプR 1.6 5MT 外ボンネット 1800cc仕様 4人乗り 色:ホワイト(...
厳選仕入!5MT!VTEC!外ボンネット!ロールバー!パワーFC!外AW!車高調!外エアクリ!外エキマニ!LEDライト!強化クラッチ!レカロ席!キーレス!改造詳細別紙有!
所在地:〒701-0141 岡山県岡山市北区白石東新町12-100
新車・中古車・車検・修理まで何でも取り扱っています。お気軽にお問い合わせ下さい!ドレスアップカー等高価買取しております。詳しくは当店まで。
シビックタイプR 1.6 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
所在地:〒610-0115 京都府城陽市観音堂南田55-2
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するシビックタイプRは、所有する喜びを満喫出来る車です。フロントスポイラー、サイドステップ、リアデュフューザー、リアウィングをまとい、見るからにただ者では無いオーラを発散してます。特に巨大なリアウィングは、サーキット走行を念頭に置いた強力なダウンフォースを発生させる為の機能部品です。見た目のクールさとボールド性を両立させたバケットシートを身を任せ、エンジンに一度鞭を振うと、日常では体験出来ない加速Gが、毛細血管から血の気を引かせます。アドレナリンが体内より放出され、研ぎ澄まされた感覚で車を操るドライビングハイが訪れます。
シビックタイプRを購入して感じるそうなネガは、このご時世にハイパワー純ガソリンを購入する後ろめたさです。SDGsがもてはやされるのに、実用燃費が1桁で、極太大系タイヤに高性能エンジン特有の根太いドロドロしたアイドリングは、やもすると平成や昭和の世界が広がります。また、前述したシビックタイプRのプレミアムなバリューオンリーで購入してしまうと後悔します。車高を落としたセダンは、ミニバンやSUVに慣れてしまった世代は、セダンの搭乗性に悶絶してしまいます。また、フロント部分は、ショッピングセンターのスロープを登る時、下り終わりに要注意です。地面と接触して、簡単にフロントスポイラーを粉砕してしまいます。
シビックタイプRは、新型シビックをカスタマイズしたスペシャルカーです。ノーマルシビックは1.5リッターターボで、これはこれで充分な性能で燃費とのバランスを図ったベストチューニングです。でもシビックタイプRは、サーキットでも喜びを感じる官能的な走りを目指しており、ひと味も二味も違います。2.0リッターVTECターボは、ユウに300psを超え、高回転まで回り切る切れ味鋭いパワーユニットに仕上がってます。フロントストラット、リアダブルウイッシュボーンサスペンションは専用チューニングでショックアブソーバーも専用です。乗り心地も、初期の動きを滑らかにして、不快なガタピシは少ないです。
シビックタイプRは、シートの出来が良いです。それは、ノーマルシビックにも言える事ですが、シビックタイプRはホンダ開発のシートで、RECARO等は関与していません。ボールド感や座り心地も良く、シッカリと身体を支えてくれます。見た目もカッコよく、この性能であればワザワザ海外ブランドの高価なシートは不要かなと思わせるシートです。今回のシビックタイプRは、4ドアハッチバックと特殊なパッケージングながら、実用性も兼ね備えており、4名乗車での旅行等にも対応して可能です。乗り心地が良いので長距離も苦にならないです。
シビックタイプRの心配な点は、燃費です。ガソリン価格の高騰で、今後も先行きが見えない中、シビックの燃費は1桁です。ガソリンが高いのでドライビングしないでは、シビックタイプRを所有する意味が無いので、その辺の覚悟が多少必要です。シビックタイプRの場合、心配無いとは思いますが、ガソリン車は一般的にリセールバリューが気になります。何せ2035年に新車の内燃機関自動車は販売禁止となるのです。そんな時、ガソリン車のリセールは普通に考えて下がるはずです。シビックタイプRの様な特別な車なら暴落は無いでしょう。
シビックタイプRは、男のロマンです。車の電動化が予想以上に進む中、純ガソリン車の選択は最後のワガママと承知の助です。しかも4ドアハッチバックセダンです。人気のSUVでもミニバンでも無く。セダンってだけで肩身が狭く、ハッチバックと聞けばもうマニアの香りしかしませんもの。シビックタイプRは、ご存知じバキバキのエアロで武装しています。リアには巨大なウイングで強烈なダウンフォースを産み出します。フロントスポイラーのガーニッシュで更にダウンフォースをプラスします。フロントフェンダーのアウトレットで陽圧制御を行ないます。サイドステップは、空気の剥離を補助し、整流を高めます。リアデュフューザーは、車体底部に負圧を発生させ地面に吸い付く力を発生させます。
これ程。考え尽くされた空力パーツを駆使して、シビックタイプRの走りへの拘りが構築されています。ガソリン自動車の命は、当たり前ながらエンジンの気持ち良さです。220psを絞り出す2.0リッターVTECターボは、パワーの伸び、振動無く高回転まで回り又吸気排気音のドレを取っても超一流のエンジンです。エンジン主役の車を作らせたら、エンジン屋を自称するホンダさんには敵いません。VTECエンジンは、生き物の様な有機的な魅力を加味してくれます。それにターボが加われば、鬼に金棒です。
シビックタイプRの気になる点は沢山あります。シビックタイプRは、当然シビックを元に作っています。ノーマルシビックも、ハード的には優れた商品なのですが、エクステリアデザインがカッコいい過渡期問われれば、ハテナマークが飛び交います。シビックの主戦場はアメリカです。アメリカ向けのエクステリアデザインを採用しているので、日本人好みとは言えず好き嫌いが分かれるのです。シビックタイプRはと言えば、エアロパーツをてんこ盛りにすると、大抵の車はカッコよくなるの法則で、カッコよくはなってますが新型フェアレディを横に並べられると辛いです。
凄い人気のようです。オーダーリストには長い行列が出来ています。欲しい方は早く注文しないと忘れた頃に納車になってしまいます。元になる今回のシビックは大人しいデザインでTYPE-Rの画像を見る限り、先代に比べ控えめで、ガッカリしていました。しかし実車を間近で注意深く観ると、明らかにノーマルと違う張り出した前後フェンダーが凄いです。ホンモノ感があるシビックTYPE-Rです。パワーユニットは先代同様2リッターガソリン直列4気筒インタークラー付きターボです。330ps/6500rpmと42.8kgf.m/4200rpmと先代に比べて更に増し増しです。大人のシビックです。この手のクルマの最高峰と言って間違いではありません。
所有欲を満たす色々な工夫が良いです。
先代よりダウンサイズしてまで太いタイヤ履いて軽量化した19インチに量産初のリバースリム採用したアルミは圧巻です。ボディから溢れるオーラが凄いです。シビックTYPE-Rは過去のクルマも名車ですが、今回のモデルは伝説になりそうな位良いです。走らせるとギヤチェンジの度にブリッビングしてくれるので、回転合わさせの必要もありません。エンジンのトルクも太いので、マニュアルですがオートマみたいにイージードライブも可能です。エンジンの咆哮は正にHONDAMUSIC。最後のガソリンエンジンを堪能しましょう。
重箱の隅を突くような指摘です。赤いシート飽きました(笑)記号性は解りますが、もういいです。私的にはシートの赤色が目障りで助手席の赤色がチラチラ視界に入ります。赤を使って違うアプローチを期待します。例えばシートバックのみ赤にする等、やり方があると思います。またステアリングやインパネ等が貧相です。メーターも普通のシビックと同じ。移されるメーター画像などは勿論違いますが、余りにも普通のシビックと同じでゲンナリします。対価に相応しい内装にして欲しいです。
ホンダ生粋の武闘派シビック タイプRの6代目が2022年9月より販売が開始されました。ノーマルのシビックをベースにしていますが、走りから価格まで全く別物と考えてもらっても構いません。搭載されるユニットは最高出力330PS、最大トルク420N・mを発生する2リッター直4直噴ターボになります。先代より更に強力になり、高出力と高レスポンスを向上させた上に環境性能まで考えられたエンジンになります。インテリアも今までと同じイメージの赤と黒を基調にしたアドレナリンを刺激する内装を踏襲。走りの予感がインテリアからも伝わります。
迫力のボディワークがとても良いです。先代の様な派手さはありませんが、見る人が見れば分かるエクステリアデザインは秀逸です。
ボディ寸法は4595×1890×1405mmとなり、全幅の1890がとにかくボリューミーでセクシーです。またエンジンが始動するとノーマルエンジンではない鼓動とエンジン音がレーシーです。フライホイールの軽量化によりレスポンス良く回るエンジンはターボらしからぬ応答性を見せます。シフトフィールもシビックTYPE-Rは代々良い仕上がりですが、今回のモデルも剛性感や節度感、スムーズ感をさらに良くなった印象を受けました。
気になる点は期待したより足回りが渋い動きでした。乗り心地が良いと聞いていたので、期待し過ぎたのかもしれません。また試乗車は降ろしたての走行距離が200km程度と言うのも影響していたのかもしれません。もっと走り込めば良くなる可能性は十分にあります。またHONDA製のシートは初代TYPE-R等が採用していたレカロでは無いのが惜しいです。先代もレカロでは無かったですがせめてオプションでもいいので選べるようにして欲しいです。
シビックタイプRがついに登場しました。プレミアム価格が期待出来そうな車は軒並み予約殺到で、運良くシビックタイプRを手に入れたらラッキーです。そのまま、10年乗って手放したとしても、リセールバリューは高く、お得なカーライフが保証されます。半導体不足の影響で人気の車は入手困難となっています。新型フェアレディZも予約の段階で注文停止となりました。特別な車では無い人気車もノアヴォクシーやエクストレイルやヴェゼル等は1年程度の待ちが必要です。現状の車の購入は、躊躇ったらアウトです。欲しい車が発表されたら、ディーラーに駆け込み予約を入れる事です。